Når en lastbil kobler trækkeren til hængeren, så bakker trækkeren til der mødes modstand. Så prøver chaufføren at trække fremad. Hvis hængeren følger med et kongetappen i indgreb.
Denne test kan ikke udføres på togvognen, da traileren sættes ned ovenfra.
Måske den simple løsning ville være at gøre som Havarikommissionen gjorde.
Når traileren er sat i lommevognen, så løftes forsigtigt. Løftes togvognen, sidder traileren fast i vognen.
Check...næste trailer..

.
Mon ikke også det er sådan det ender?! Men jernbanevirksomhederne skal overfor Trafikstyrelsen dokumentere, at sådanne procedurer også vil blive anvendt, når vognene læsses i Tyskland, Italien, Sverige ......