Det er ikke fordi jeg er speciel fan af Lint tog, men de har jo netop mange driftsår tilgode. Hvis Lint togene skal remotoriseres på et tidspunkt, lige som IC3 blev det, kunne det sikkert være en fin lejlighed til at skifte til batteridrift.
Hvorfor ser dieselmotorfabrikanterne iøvrigt også på rene batteriløsninger? Gør de ikke sig selv arbejdsløse på den måde? Eller har de, af en eller anden grund, de bedste forudsætninger for at levere et “batterimodul” som kan erstatte “dieselmodulet”?

Mvh
Morten