Strkn. 6 er allerede ERTMS, det er bare at tænde for det. Se selv i "Strækningsoversigt ETCS". Forbindelsen til strkn. 4 i Kjn mangler og færdiggørelsen af elektrificeringen af strkn. 4 mangler så køreledningsanlæget ikke bare er der men også må benyttes.

Men fra K23 er Kystbanen forlænget så den dækker hele kysten fra Nivå til Kjøge og endda ender i Næstved. Helt uden at være afhængig af strkn. 1 og 2.

Smart, ikke sandt?

Ret beset betyder strækningsoversigten bare at der kan foretages prøvekørsler - ikke nødvendigvis at det virker endnu

En medarbejder fra Trafiktårn Øst som jeg engang talte med under en præsentation af Kjøge Nord fortalte at ERTMS på strkn. 6 fungerer fint - når man "tænder" for det.

At strkn. 6 må lukkes for tog uden ETCS når den står til ERTMS er ikke udtryk for at der er fejl og mangler i det nye system men mere en mangel ved det gamle system. At der skal være nok tog til det ny system er formentlig også årsagen til at det først bliver i 2022 der skiftes endeligt.