Der arbejdes på en løsning, i første omgang vil man skulle udrangeres fra Næstved og standse ved systemgrænsen i Mogenstrup, men når U-signalet i Næstved bliver klar, bliver det muligt at passere med reduceret hastighed, kørsel fra det ene system til det andet afvikles så ved af- og tilbagemelding efter en SSB.

Vil gøre det indtil Næstved også får nyt signalsystem om mange år? Hvad med den modsatte retning fra Mogenstrup til Næstved?

Hvad gør man ved alle de andre transitionszoner? Dem er der jo efterhånden en del af, og selvom de fleste går fra ETCS til strækning uden togkontrol, så er der også nogle, som går fra ETCS til ATC eller ATC-Togstop.