I en organisation med høje lønninger og dokumentationskrav, er det alt for dyrt at holde to unikke togsæt kørende. De to sæt var heller ikke ens, det var prototyper, hvor man afprøvede komponenter fra forskellige leverandører på de to tog. Det samme skete med de 2 prototyper til 3G S-tog, de havde stærkstrømssystem fra henholdsvis ASEA og GEC.
Hvor skulle man i øvrigt bruge dem i et togsystem indrettet til forholdsvis korte togsæt.
Man ser det også i flyindustrien, hvor 10 år gamle A380 og 787 med lave produktionsnumre, er på vej ud. De lave produktionsnumre betyder at de ikke er bygget til "serie standart".