Hvorvidt DSB kan melde sig ind i en arbejdsgiverorganisation eller ej, ja det er måske ikke noget som de ansatte skal have vetoret overfor.

Jeg tror nu heller ikke, at det er vetoret, som man decideret vil have. Måden DSB er skiftet til DI på (formentlig dikteret af Finansministeriet), og hvorvidt DSB som statsejet selskab egentlig bare kan skifte til en anden arbejdsgiverorganisation med andre overenskomster, er principiel (og nok ikke håndteret specielt smart eller "ordentligt"). Det er fagforeningernes eksistensberettigelse at protestere over sådanne ting, og læser man de (ganske partiske og subjektive - men saglige) opslag på eksempelvis Dansk Jernbaneforbunds Facebook side, hvor DSBs ønsker til nye overenskomstkrav (udenom "systemet") gennemgås, så er kløften mellem ledelse og medarbejdere i DSB anderledes forståelig.

Helt overordnet virker det lidt "underligt", at DSB vil forringe medarbejdernes vilkår så drastisk, uden at der er fastlagt en strategi for DSB i det hele taget? - Altså udover den oprindelige fra 00-erne, hvor DSB skulle sælges i 2022, som de fleste vist er hoppet fra igen.