Det er vist MY-lokomotiver kontra MR-togsæt, han ikke kan kende forskel på, jf. at de aktuelt kører i Nordjylland som erstatning for IC3.

Hul i det - herinde kan det ikke forventes at andre kender forskel på My og Me eller Mr og IC3.
Pointen står dog fast.
DSB har innoveret ganske gevaldigt med IC4 og det i sådan en grad at gammelt, stærkt forurenede materiel stadig trækker læsset (i det omfang at det ikke bliver offer for innoverende vedligehold med manglende materiel tilrådighed for driften som forudsigelig følge).
Ligeledes må det klinge hult hos ansatte, som kan se frem til en dårligere overenskomst hvis/når ledelsen får deres vilje sammen med DI.
Holdningen kunne jo hurtigt blive "hvorfor skal vi sponsere sådanne overflødige typer med vores løn"?