Overdrivelse fremmer forståelsen, men sjældent troværdigheden... Det kunne da være fantastisk med bemandede stationer/billetsalg, et Banedanmark med fyldte reservedelslagre, bemandede sporskifter i vinterhalvåret, jernbanemateriel bygget til kørsel i -20gr osv. osv.... Men hov... Togbilletterne er jo allerede nu for dyre...

Man kan jo også vende den om: Når nu togbilletter - og for øvrigt alt offentlig transport - er så dyrt i Danmark, vi har faktisk nogle af Europas højeste priser, men alligevel er både service og pålidelighed langt fra at være optimalt - og slet ikke på et niveau, der svare til billetpriserne.

I Danmark er ansvaret for den offentlige togtrafik spredt ud på talrige instanser, bl.a. DSB, Banedanmark, Rejsekortet, men man har det indtryk, at det meste af tiden går med at forsøge at skubbe ansvaret fra sig. DSB henviser til Banedanmark og Rejsekortet, Banedanmark til DSB og Arriva, Rejsekortet til DSB og trafikselskaberne - det har altså lykkedes departementet i Transportministeriet, at udvikle et system, hvor alle har ansvar, men ingen tager ansvar - det flot !!

Problemet peger nok rigtig meget mod Transportministeriet og departementschefen Jacob Heinsen, som senest har fjernet tilskuddet til Passagerpulsen, da de var for kritiske overfor bl.a. DSB. Desværre er Transportministeren ikke meget bevendt, de fleste kan nok ikke hverken se eller mærke forskel på om han hedder Ole eller Benny...