Så er der et materielfirma (Norske Tog), som indkøber det materiel som direktoratet forudsætter, ejer og udlejer dette. Og udlejer til den operatør, som direktoratet har indgået kontrakt om kørsel med.

Det var dog en vanvittig konstruktion. Så skulle SJ, DB eller hvem der nu vil byde, have presset IC4 og nedslidte IC3'er ned i halsen. For de skal holde til mindst 2030.

Så er man da helt sikker på at ingen andre end DSB byder. Lad dog byderne komme med deres bud på materiel. Det er dog dem (og passagererne) der skal leve med det.