Umiddelbart syntes det som om at BDK har nogle møg-elendige kontrakter med franske firmaer og at BDK vrider sig noget - for uanset hvad, så vender røven bagud (= det bliver hundedyrt uanset udfaldet).

Det er ikke firmaerne, men BDK, som har undervurderet opgaven. På S-tog, hvor det tyske firma Siemens har opgaven, leveret det de skulle - der er fundet fejl, men de kan rettes inden for pilot-drift perioden, som det er planlagt.

Det "billigste" var nok at rive kontrakterne over, betale nogle mia. i kompensation og så ellers afvente udviklingen i Europa.

Det er små lande som Danmark og Schweiz som driver udvikling.

Af de penge, som bliver tilbage, kan nogle bruges på at forny de ældste signalanlæg med "noget" der er kompatibelt med senere ERMTS versioner og resten fyres af på motorveje i Jylland.

Tja - så kommer vi ikke af med de gammel sikringsanlæg, som ret regelmæssigt giver signalproblemer.