Sammenhængen mellem prisdannelsen for at køre over/under henholdsvis Femernforbindelsen og Storebæltsforbindelsen er ret kompleks, og hvis man leder længe nok (hvad jeg ikke har gjort), kan man sikkert finde notater, der går i dybden med problematikken.

Problemet består groft sagt i, at hvis man f.eks. gør det gratis for bilisterne at køre over/under Storebælt, vil det flytte biler fra Femern til Storebælt og dermed forringe økonomien i Femernprojektet. Og omvendt - hvis man har fantasi til at forestille sig noget sådant.

I et eller andet omfang gør noget tilsvarende sig gældende for jernbanetrafikken.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort