I Holland, når man i 1950'erne blev ansat som fyrbod, så fik man lige et par dage hvor man kunne øve sig lidt på et lokomotiv som f.eks. blev brugt som varmekedel. Lære at skovle kul og holde øje med trykket og vandet. Og så gik man i gang på lokomotivet sammen med sin mester som havde fuld ansvar for hvordan det gik. Han havde f.eks. også lov til at sige "du dur ikke til det her". Der var ikke noget eksamen. Det var noget man lærte undervejs. Eksamen kom først når man ville blive togfører på et tidspunkt. Så skulle man vise at man var god nok til det.

Det var så ikke måden DSB uddannede sine fyrbødere på.
Iøvrigt er "togfører" han som klipper billetter - han har intet med lokomotivet at gøre.
Derimod er der en lokomotivfører på lokomotivet.
Mange - særligt journalister - har det med at tage fejl af de to, men det udløser som regel kvajebajer eller lign. i jernbanekredse.

Peter - husk lige på at OP er udlænding