SAS som stadig er et overvejende statsligt selskab flyver både indentigs og indenrigsflyvninger.
Så hvorfor skulle et nationalt jernbaneselskab ikke det samme? Uanset om det var rent dansk eller nordisk.

Så har du en sjov opfattelse af begrebet "overvejende". 50% af SAS er "floating". Resten er delt mellem Danmark, Norge og Sverige (i forholdet 2:2:3) og Norge er vist mest indstillet på at sælge deres andel.

SAS er i øvrigt en elendig forretning og overlever næppe det næste årti. Lufthansa var timer fra at købe hele bixen for få år siden men blev ramt af egne problemer.