Jeg forstår altså ikke rigtig den der nattogsfetish hos folk som argumenterer med klimapolitik. Bevares, nattog kan være et fint supplement, og jeg savner selv muligheden af og til, men hvis man vil noget med for alvor at flytte passagerer fra fly til tog, så er det altså ikke dem, som skal trække læsset. Det skal gode, hurtige og hyppige dagtogsforbindelser. Det viser alle erfaringer og planerne har ligget der i 30 år. Det er bare uendeligt få af de grænseoverskridende forbindelser, som er blevet prioriteret og realiseret. (hvor de er, er succesen til at tage og føle på: fx Kanaltunnellen London-Paris og London-Bruxelles, Amsterdam-Bruxelles)

Nu er det ikke nødvendigvis et enten-eller. Men nattog uden at gøre noget ved de underliggende forbindelser, bliver ret meget som de nattog, der én gang ikke har vist sig særlig levedygtige, fordi de ikke kunne tiltrække andet end turister og derfor kørte tomme rundt otte måneder om året og på de fleste hverdage.