DSB har nogle ret gamle ME lokomotiver og et af problemerne i at købe nye er om de nye lokomotiver kan køre med de danske signalsystemer ATC og måske også ETCS.

Nye lokomotiver er ikke noget problem - de skal alligevel leveres med ETCS. ATC tilføjes via et STM-modul. Det er de gamle lokomotiver, som ikke er forberedt til ETCS, hvor der skal gøres plads til ETCS-udstyr.

Kunne det give mening at køre med styrrevogne i begge ender af toget og lokomotiv og alm vogne i midten?

Jeg har set det i Belgien imellem Berchem-Antwerpen, hvor styrevogne har ETCS.

Kan man så nøjes med at styrevognene har ATC /ETCS og leje eller købe enten et diesellokomotiv eller et elektrisklokomotiv.

Der ikke noget at leje. Det som er ledig er ikke tilpasset til danske forhold. Der er ikke nogle som materiel med ATC ledig - det skal installeres først. Dvs man der skal have ETCS samme med DK-STM i toget.

Tak for at du uddyber problematikken. Jeg har vist ikke forklaret mit forslag godt nok.

Spørgsmålet er om man kan bruge et lokomotiv uden dansk ATC og ETCS så der var et større udvalg af lokomotiver at vælge i mellem og måske nogle som kunne lejes.

Vi har hørt om den lange leveringstid for lokomotiver med nyt ETCS system, manglen af STM boks til ATC modsat har vi set lokomotiv typer der køre som godstog i danmark som produceret i stort antal også til passagertog. Var det taurus der fik godkendt strømsystem til de danske køreledninger men ikke har ATC.

Tak for dine input,