Kunne man tænke den tanke at man startede tog ud fra København med styrevogn +3-4 dobbeltdækkervogne, dernæst lokomotiv og sidst 3-4 dobbeltdækkervogne som slutter toget af med styrevogn.

De bagerste vogne sættes af i Odense eller Fredericia. Forreste del fortsætter nordpå og på Århus H er det kun vogne der kommer ind under tag. (Sporsænkning ikke nødvendigt).

På vej tilbage mod København tages de efterladte vogne med foran i toget - samme måde som togsæt i dag.

Kapacitet tilpasses de enkelte afgange og kan ændres ved at tage en vogn mere eller mindre med.