Mon ikke også DSB undersøger den lidt mere komplicerede løsning, hvor togsystemerne bindes sammen, således at tog til Næstved (via Haslev) der skal have ETCS vender med styrevognen forrest mod Næstved, hvorfra de returnerer til København via Ringsted-Roskilde med MEen forrest. I modsat køreretning trækker ME til Næstved via Roskilde - Ringsted og kører med styrevogn forrest retur via Haslev - Køge Nord.
Det giver en række andre bindinger, med 5-7 togstammer, der vender forkert, men man undgår brugen af ekstra styrevogne...