Uha, man slipper slet ikke med 25% mere energi ved at øge fra 160 til 200 km/t. Vindmodstanden F stiger med kvadratet på hastigheden (v²) og motoreffekten P = F * v. Energiforbruget (P * t) stiger altså med kubus. Kort sagt får man (200 km/t / 160 km/t)³ = 1,25³ eller ca. 95%

Michael

Da toget jo ikke bevæger sig med konstant hastighed, så er Energiforbruget effekten midlet over tid.

Da det med korte stationsafstande kun vil være en lille (evt. forsvindende) del at turen hvor hastigheden er over 160 km/t, så er det absolut muligt at de 25 % mere energiforbrug er retvisende. Det gør så den høje hastighed bare endnu mere absurd - næsten ingen tidsgevinst -signifikant merforbrug af energi....