Regionaltog, 160 km/t?

Strider det ikke imod de planer som den førende danske ekspert udi jernbaner, DSB, har med deres "Fremtidens tog"?

I den grad!
Omvendt, så ser jeg "fremtidens tog" som en underligt bastard, som hverken er det ene eller andet.
Det syntes som om, at DSB vil have et tog, der kan agere både fjern-tog og regional-tog.
Bag det ligger nogle tanker omkring en homogen flåde og alle de deraf følgende fordele. Ikke helt ulig "Ryanair" og visse andre lavpris-selskaber.
Det store spørgsmål er, om den flåde vil passe til markedet.....hvis passagertallet stadig falder, så er pengene jo brugt skidt.
EUs 4.jernbanepakke og dens udlicitering af offentlig trafik ligger og blinker forude. Her kan DSB få store problemer, om de vælger galt.
DSB kunne håbe på, at de nationalistiske strømninger i Europa vil betyde en fjernelse af jernbanepakken; det vil virke monopolbevarende, men den virkelige test er passagerantallet og prisen på trafikkontrakten.

Derudover, så har DSB nogle meget store armbevægelser mht. ordrestørrelse. Sidst der blev købt stort ind (IC4) gik det knap så godt.
Derfor burde der manes til forsigtighed. Måske en ordre på en 15-25 togsæt til start og resten på optioner kunne være en løsning?