http://epn.dk/brancher/transport/article2418308.ece

Ja muligheden lure da ud fra denne denne læsning..

Rent komfort- og kapacitetsmæssigt tror jeg ikke at det bliver nogen fordel (og nok heller ikke regularitetsmæssigt).

Roskilde vil fortsat have en stor del af deres hurtige regionaltog (nogle togsystemer vil sikkert forsvinde) men Helsingør-grenen vil være bundet op på, hvor mange S-tog der kan ekspederes via de nuværende S-togsspor i det centrale afsnit ("Røret"). Kystbanen mister også sin direkte forbindelse til Lufthavnen.

Pengene er nok givet bedre ud ved at bibeholde Kystbanen i sin nuværende form, men i stedet at lade denne bane være en del af det sjællandske regionaltogssystem (f eks Helsingør-togene i det omfang det kan lade sig gøre rent strømmæssigt) fremfor at være integreret i det svenske. Togene fra/til Sverige kunne så leve deres eget liv ved kun at køre til/fra Østerport.

Med en HH-forbindelse blir Kystbanen alligevel integreret i det svenske Øresundssystem.