Politiken har artiklen idag, som Ritzau har en citat historie på:
https://www.tv2east.dk/kalundborg/ny-undersoegelse-kan-bane-vej-for-fast-forbindelse-ov...

Den gode nyhed at man forventer at trafikken er større end tidligere har forventet. Dvs behovet for statslig bedrag bliver mindre...

I notatet er der også en model, hvor Storebælt kan bidraget til Kattegat ved at sætte dem sammen økonomisk. Men spørgsmålet om man vil tillade det. For det er en form for krydssubsidiering, som man ikke er specielt glade for

Jeg noterer mig, at Det Konservative Folkeparti er med på at slå økonomierne i Storebæltsforbindelsen og Kattegatforbindelsen sammen. For mig ser det ud som om, der er et klart og bredt politisk flertal for en kombineret vej- og jernbaneforbindelse over Kattegat - et flertal der er så bredt, at det kan overleve kommende regeringsskifter.

Men hensyn til "krydssubsidieringen": Hvem skulle kunne forbyde den, hvis der er flertal i Folketinget for at arrangere sig som foreslået?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen