Tyskerne har kun lovet en elektrificering af eksisterende bane, samt vidst nok nogle mindre tiltag (måske noget optimering af krydsningsstationer) til når forbindelsen åbner.

Først 7 år efter forbindelsen åbner har de lovet dobbeltspor (undtagen over Femernsundbroen).

Så det betyder at der ikke med det samme vil ske en total overflytning, men at man nok vil fordele godstogene mellem de to baner. Senere vil der stadig køre nogle godstog via Taulov, når de skal optage eller afsætte vogne.