er enig med andre, der synes, dine indlæg er interessante.

Til gengæld er der ingen, der "regner den anden vej", og kigger på, hvor togmarkedet er nu - det er min ganske klare overbevisning, at man med "morgendagens" krav til togmateriel, kan gennemføre "Timemodellen" med tog til 230 km/t uden at gennemføre alle infrastrukturinvesteringerne.

Modsat kan jeg godt tænke lidt storpolitisk i form af et spørgsmål, om Kina kunne tænkes gerne at ville sælge nogle højhastighedstog til Danmark som en betingelse for køb af danske produkter, som Danmark gerne vil sælge. Det er ikke givet, Kina er helt tilfreds med, at Danmark gerne sælger teknologi til grøn omstilling uden selv at ville købe teknologi hos andre.

Nu husker jeg ikke, hvem du arbejder for, men for nylig blev Alstom og Siemens tog- og signaldivisioner lagt sammen netop med den øgede konkurrence fra Kina og Japan som begrundelse.