Lad os nu se. Iflg. denne artikel fra Bloomberg er det korrekt, at kinesiske CRRC endnu ikke spiller nogen rolle på de europæiske højhastighedsnet, men har salg til Østeuropa. Det fremgår også, at japanske Hitachi har 26% af det europæiske marked for højhastighedstog. De er mest aktive i Storbritannien. Desværre kan jeg ikke finde spanske CAF og Talgo i artiklen.