Jeg vil mene at Ulrik har ret . Den hastighed som stod i førerhuset, eller i TIB var mere et udtryk for banens udstyr eller tilstand end lokomotivets formåen, og det er nok noget man skal være opmærksom på når man får lokomotivet godkendt.
Jeg kan her nævne at f.eks ØSJS 7 med 1190 mm hjul er godkendt til 70 km/t . Endvidere har man også fået godkendt diverse damplokomotiver til at måtte køre med 60 km/t med tenderen forrest hvor det tidligere var 45 km/t.
Jeg vil anbefale at hastigheden fastsættes uder hensyntagen til lokomotivets konstruktion og tilstand, bekræftet ved en efterfølgende prøvekørsel.
OHJ 38 kører fint ved 70 km /t. Lillebror OKMJ 14 er godkendt til 80 km/t