- Og skal vi rigtig "krydre" den så kan man tale om at "lide overlast" på kort og lang sigt (og definere disse intervaller), idet de 156 km/t naturligvis har medført øget krav til vedligehold, da belastningen af de enkelte dele har været højere. Der er både tale om materialestress men også mekanisk slid, da oliefilmene på sølerne er blevet belastet hårdere = mere varme = lavere viskositet = tyndere oliefilm.
Og så er vi slet ikke begyndt at tale om belastningen af kedlen (kun forbrug), der skal levere en ikke ubetydelig mængde damp ved de hastigheder...

Meeen, nu er vi vist også ved at glide over i fagnørderierne Steff og dem skal vi måske tage over en kop øl og ikke drive hele det stakkels forum til vanvid med...