I artiklen står der, at Banedanmark var klar over, at "makværket" blev lavet i Polen. Så de har da i alle tilfælde været vidende om risikoen derved (tidsmæssig / kvalitetsmæssig) i f.m. deres valg af hovedentreprenør. Så det. Selv om de manglende kvalitetsproblemer økonomisk måtte hænge på hovedentreprenøren, vil det selvfølgelig gå ud over processen iøvrigt rent tidsmæssigt.

Selv om det ikke er jernbanestof, kan jeg ikke lade være med at henvise til problemerne med Aalborg Kommunes "nye" færge til Egholm. For ca. 1½ år siden sejlede den som bekendt et par enkelte ture mellem Egholm og Aalborg, hvor havneanlægget faldt i vandet (rent bogstaveligt talt). Der er endnu ikke opnået forlig eller dom mellem entreprenøren, ingeniør, kommune m.m. Men færgen ligger stadig uvirksom i Aalborg havn et eller andet sted......

Iøvrigt vil jeg ikke fornærme lokomotiverne fra Mak med betegnelsen "makværket". En sådan sammenligning ville være helt forkert.