Men det ville jo hænge utrolig dårligt sammen at på den ene side ville bruge 24 milliarder på nye signaler som jo for længst er vedtaget og så forhindre elektrificering til Aarhus. Man vil jo underminere effekten og dermed økonomien i investeringen i signaler.

Nej. Det nye signalsystem er ikke afhængig af elektrificering. Den primære begrundelse for det nye signalsystem var, at det gamle signalsystem var forældet og nedslidt med en voksende fejlrate og udfordringer med fejlretning til følge. Jeg har forstået, et nyt signalsystem er en forudsætning for, det danske jernbanenet fortsat kan bruges til togdrift. En afledet effekt påstås at være færre forsinkelser.