Faktum er, at borgere i region midt, i form af væsentlige forringelser i den offentlige trafik, har betalt for en letbane, der kun er til gavn for dem der kører mellem Århus C og et par enkelte oplandsbyer. Så letbanen er med til at flytte trafikken fra busser til biler.

Dit "kun" dækker over 35% af regionens indbyggere. Der har været større infrastruktur-projekter etableret, der gavler væsentligt færre.