På den smalspåriga Roslagsbanan (ägs av Stockholms läns landsting) infördes dock likvärdig dubbelriktad signalering på båda spåren på dubbelspår först 1996. Fram till 1996 fanns det där automatisk linjeblockering bara på vänsterspår (den normala trafikriktningen), jfr Snekkersten - Helsingør. Den typen av linjeblockering hade försvunnit från SJ redan på 1940-talet. Från början av 1930-talet till 1948 byggde SJ linjeblockering på dubbelspår med förenklad signalering (med dvärgsignaler) på högerspår (motspår), ungefär som det nu är på de flesta dobbeltspor i Danmark, men den sista sträckan med sådan utrustning fick alltså nya signaler 1981.
/up

Det er jo et helt katalog over hvor langt bagud jernbanen har været her i landet...

Jeg synes også det er en interessante oplysinger Ulf kommer med. Vi fik venstresporssignaler efter at svenskerne var holdt op med det.... men nu hoppe vi foran de fleste (vel alle) andre jernbaneforvaltninger, når vi skrifter til nyt signalsystem og ERTMS.