Ja, Twindexx Express kunne godt gå hen og blive en favorit til Fremtidens Tog (fjerntog).

Topfart: 230 km/t
Togsæt á enten 4, 8, 12 el. 16 vogne.
Se mere på Bombardiers hjemmeside

Den kunne også sagtens fungere som regionaltog i 4- eller 8-vognsversioner med topfart på 160-200 km/t. Så behøver DSB kun at købe et nyt litra.

Perronrydder a la de nuværende dobbeltdækkere men med højere komfort, selvkørende og eltraktion.

Jesper Lok havde vist også dette togsæt som en af sine favoritter.

Og så bliver det nemt at sælge over for DSB's 179 bestyrelsesmedlemmer: "59 togsæt har allerede været i drift i Schweiz (Europas togland nr. 1) i x antal år med gode driftserfaringer også i vintervejr. 100 flere togsæt er bestilt" osv.

Kunststykket bliver vist bare at definere EU-udbudsspecifikationerne tilstrækkeligt Twindexx-venlige

Twindexx Swiss (Express) er indtil videre 3 år forsinket med forventet driftstart fra december i år. Regionaludgaven Twindexx Vario er indtil videre 2,5 år forsinket med forventet drift fra juli 2017.

Sådan som markedet ser ud nu er det eneste man kan få før 2020 nok Stadlers KISS eller FLIRT.

Et problem med anvendelsen af dobbeltdækkermateriel i fjerntrafikken er den manglende plads til bagage, som må opbevares i bagagereoler væk fra passagerenes syn. Det er et stort problem i DB's nye dobbeltdækker IC-tog hvor rigtig mange har fået stjålet bagagen undervejs.