Derefter videre med et endnu ikke nedlagt nattog til Krakow - et rigtigt et af slagsen, med "forretningsvenlige" afgang- og ankomsttider (22:30-6:30), koblet på ordinære passagertog.

Hvilket jeg altid synes har været et interessant koncept. I stedet for at lade nattog have deres egne løb, så indgår de i alt fra InterCity til Regionaltog. En praksis som er ganske normal i Østeuropa.
Det ville ikke kunne fungere i Danmark, men jeg ved at der er mange tyske rejsende, der længe har efterspurgt liggevogne på nogle af de "Nat-IC-tog", bla det mellem Hamburg og Frankfurt.