Det er rigtigt, og det hænger vel også bare sammen med, at det ville være dyrt at lave flere skinner ind i de store byer og samtidig er gevinsten ved at kunne overhale der beskeden.

Man kan så sige at et projekt, der IKKE er kommet med i togfonden er en ny nordlig Lillebæltsbro. Lavede man en af de broer, der er undersøgt, kunne man komme langt i forhold til rejsetidsbesparelse, men ville få færre af de øvrige fordele. Og netop derfor har man så valgt ikke at gå videre med den løsning i denne omgang :)