Kattegatbro hjælper ikke Høje Taastrup og Roskilde, da det er forbindelser fra/til Odense, Næstved og Nykøbing som er blevet forringet ved at de direkte og hurtige tog er/bliver omlagt via Køge - det er strækninger med mange pendlere. Og reelt er forbindelserne vest for Odense af mindre betydning - det er ikke Aarhus pendlerne kommer fra.

"Hurtige forbindelser" har ikke nødvendigvis inkluderet stop i Roskilde og på en almindelig dag er der tog hver halve tilme til Odense.

Det bliver også noget af en teoretisk øvelse at debattere køreplaner baseret på tog og infrastruktur, der tidligst er klar efter 2026...