Historisk er grundene altså gode. Spørgsmålet er så om de også er det i dag? Der er mange flere direkte tog og Odense har overtaget en del af rollen som skiftestation, selv om det for rejser internt i Jylland stadig er Fredericia.

Nej allerede med banen mellem Taulov og Snoghøj mistede Fredericia betydning og fra December afkortes alle regionaltog ad den skrå fra Fredericia til Vejle så alle skift skal foretages der.
Derudover indføres der Lyntog uden stop i Fredericia.

Udover de gennemgående vogne i lyntoget bliver der reelt kun nogle mindre skifteforbindelse tilbage:
- Passagerer til/fra stationerne på Vestfyn og til/fra Jylland
- Passagerer de små stationer Esbjerg - Fredericia - Aarhus og til/fra Fyn/Sjælland

Når der elektrificeres nord for Fredericia reduceres Fredericias betydning nok blot endnu mere, særligt for godstog.

Desuden lukkes værkstedet for små dieseltogsæt til december.