Men der står ingen steder skrevet, at det er DSB der skal stå for en sådan kørsel med "internationale regionaltog" - eller Intercity-/Eurocitytog for den sags skyld. Det kan således sagtens være, at anskaffelse af to-stømslokomotiver vil være en helt overflødig investering.

Netop!
Til gengæld har det stået skrevet fra EU kommisionen, at sådanne internationale forbindelser ikke må køre med statstilskud. Altså skal DSB køre "for egen regning" med vandtætte skodder til resten af biksen, eller også skal nogle andre køre - hvad der dog nok kræver en ændring i Rejsekort, takstsamarbejder og DSBs ejerskab over dele af "kæden" ift kørsel med tog - og mon ikke også Banedanmark vil få et kulturchok, hvis en af operatørerne pludselig har "sine egne" penge bundet i at køre tog? Der vil nok være en del sporarbejde, der skal udføres på anden vis...

Mit bud er at to-strømslokomotiverne ikke kommer. Optionen er meget bedre brugt på flere lokomotiver til regionaltrafikken på Sjælland.