Jeg undrer mig over, hvor robust køreplanen på yderstrækningerne bliver, når regulariteten på inderstrækningerne bliver sårbar for påvirkninger fra gadetrafikken. Godt nok kører sporvognene her i egen tracé, men det lader jo til, at både biler og fodgængere bevæger sig ind på disse reserverede områder, så der skal ikke meget til, før et "uheld" forplanter sig til hele nettet. Det lover ikke godt for regulariteten på yderstrækningerne, mens det inde i byen, hvor der er flere tog, måske ikke betyder så meget, da togfølgen er tættere, så man hurtigt kan komme i gang igen med kørslen efter et uheld.

For Odderbanens vedkommende kunne det vel løses ved at give togene et planlagt ophold på Århus H på 2-3 minutter.

En permanent forsinkelse tror jeg ikke, at kunderne vil bryde sig om eller kan se meningen med. Man holder jo heller ikke planlagt 2-3 minutter på f.eks. Nehrus Allé.

Aarhus H er et knudepunkt hvor man kan skifte fører og hvor der er stor passagerudveksling. I København holder de fleste S-tog også længere tid på Hovedbanegården af samme årsager - Lokomotivfører og passagerveksel.