Mon ikke mange af de gamle sporarealer er inddraget til megetandet og ikke lige lader sig omdanne til en busbane.

Så må man jo ekspropriere. Som du selv skriver , samfundets interesser skal komme først.

Held og lykke med det!
Det du og mange andre glemmer at der er kun et begrænset antal kroner til rådighed til jernbanedrift medmindre vi tager pengene fra andre områder.
Så skal vi reducere mere på ældteplejen, skolerne eller sygehusene for mete eller mindre utopiske projekter på det kollektive trafikområde.
Ydermere vil en nuværende beboer i et hvidt hus langt fra DK have os til at bruge flere penge på forsvar.

Du kan ikke bare blive ved med at se baneudgifter som en nettoudgift, der skal holdes op mod skoler og ældre.
Det er en investering, og det koster også at undlade at investere.

Alene kommunernes udgifter til veje er vokset med 50% siden kommunalreformen og nærmer sig 10 milliarde årligt,en kæmpe udgift, der kunne bruges på meget andet, men det stopper næppe her, for trods disse store og stærkt stigende udgifter til veje, så stiger samfundets tab på trængsel endnu hurtigere og ligger nu omkring 30 milliarder årligt. Jo flere milliarder der bruges på veje, jo større tab som følge af trængsel.