Nu skal vi lige holde tungen lige i munden -tal er ofte noget bøvl. Lasses grafer viser ikke det samme, men begge er interessante. Den første er passagerkilometer, den anden er passagerantal. Aarhus Nærbane havde relativt mange passagerer, men ikke nødvendigvis så mange passagerkilometer.

Fuldstændig korrekt. Graferne viser ikke det samme, men fortæller samlet om at udviklingen bæres af folk, der rejser korte rejser. Der findes mere detaljerede grafer over dette, men dem har jeg ikke liggende. De to jeg har bragt her er offentligt tilgængelige, og var ment som et hjælpemiddel til at spore diskussionen ind på et mere faktuelt spor.

...og nej, jeg siger ikke at det er implementeringen af Signalprogrammet, der er skyld i det hele (selv om det kunne være en sjov diskussion). Danmark gennemgår bare en udvikling indenfor jernbanen, der er markant anderledes end i lande vi ellers mener, vi er bedre end (jeg gør i al fald )

/Lasse