Jeg ser to mulige forskelle:

• Det kan være et andet værksted der udfører opgaven, fx et der ligger i Sverige?
  
• Installationen er lidt mere omfattende da der også er STM for svensk ATC (ATC 2/2.2)

Uanset hvad skal alle Øresundstog have SE-STM. Og installation af det kræver kun at det tilslutning af det modul til ETCS udstyret i toget. Og SE-STM får alt input via ETCS udstyret, da aflæsning af svensk ATC baliserne kan ske via ETCS antennen.

Og det er et spørgsmål aftale om installation sker det ene eller andet sted. Jeg kan godt forestille mig, at det var muligt, at de danske Øresundstog installeres samme sted som de svenske togsæt på BDK aftale. Men det er op til DSB og muligvis BDK hvordan det skal foregå i praksis.