Det lader til at være en generel fejl, der har ramt hele strækningen Lunderskov-Esbjerg og som også har fået betydning for testkørslerne på den nye bane København-Køge-Ringsted.

Okay, så giver det straks mere mening.

'Sicat SX' er et nyt - og billigt - system udviklet af Siemens og den eneste reference jeg kunne finde, er en ca. 100 km. enkeltsporet strækning i Ungarn fra 2010.

'Sicat SX' har meget langt imellem masterne (op til 107 m) og der er derfor en meget større mekanisk påvirkning af hele anlægget, både master og specielt køretråd og ophæng. Måske man har optimeret lidt for meget på materialerne for at gøre det for billigt, for det er næppe det ene elektriske tog i timen på strækningen, der har slidt det op på 8 måneder....