Hvis det er tilfældet vil det vel i sagens natur være bedre at lave en løsning ved hovedbanen end ved Carlsberg da den så kan benyttes af alle tog sydfra. Det kunne dog nok godt give nogle problemer i forhold til at sætte folk af på den 'forkerte' perron som på Østerport i dag, men det må man jo så finde ud af.

I alle tilfælde skal man virkeligt udvide driften meget for at de her ting kommer i spil med CBTC, når der i øvrigt også er udfordringer med at køre med mere end 10-minuttersdrift når man kører med forskellige standsningsmønstre på de forskellige linjer. Men det er vel så et andet projekt man kan tage stilling til på et tidspunkt.