Det er helt klart at er der ikke plads til både sporvogne og biler, må man tildele dem hver sine korridorer.

Hvor der plads. Stort set al persontrafik ad Nørrebrogade per cykel eller bus.

Hm, har du overhovedet været på Nørrebro?

Bor her.

Der fiser biler rundt på kryds og tværs. Mange beboere har biler, og de skal kunne komme ind og ud. Spærringen af den indre del af Nørrebrogade har vist, at man godt kan lukke vejstrækninger for biltrafik, der skal bare være nogle alternativer.

Det er de færreste,der har bil. Der fiser ikke biler rundt i tilnærmelsesvis samme omfang som cykler.

Det er på det centrale Nørrebro kun mange biler på Jagtvej, hvilket er et problem ift. den kommende linje 8A. Det er primært gennemkørende trafik, der bør ledes ad Lygten i stedet.

Haha, du bør tage ud forbi Lygten en dag. Der er kø hver eneste dag også udenfor myldretiden - men her er det jo "blot" 4A og Ambulancerne til Bispebjerg der bliver forsinket. Men det er vel ligegyldigt når man bor på Nørrebro?

Nej der er sgu ej kø. Men der er ikke mange boliger.

Jo sgu. og 4A forsinkes hver eneste dag ligesom som 18 i øvrigt gør.

I øvrigt er der også en del trafik på Tagensvej.

Ja. Men ikke så mange plagede boliger som på Jagtvej.

... på de fleste sidegade er alle parkeringspladserne optaget så her er vel også "mange biler"

Hvad betaler bilisterne i grundværdiskat for at optage parkeringsplads, der kunne være brugt til legepladser, cafe-udendørsservering og cykelparkering til gavn for 90% af beboerne?

Endnu en god grund til at offentlig transport og parkering skal ske under jorden...