men der sker jo også "buslinieslagtning" i mange andre byer uden metro.

Ja.

Typisk ønsker man færre linier men til gengæld større hyppighed, så den offentlige transport blive et bedre alternativ for flere, fremfor at være et dårligere alternativ for alle. For mig at se er det den helt rigtige filosofi.

Måske, afhænger af strækning mv.

På sigt burde der så også dannes grundlag for at de travleste buslinier omdannes til letbaner.

Omdannes til sporvogne, gerne i eget tracé. I Amsterdam kører "letbanen" (metro/sneltram) pga. de forhold jeg beskrev andetsteds aht. især i Amstelveen ustabilt. De traditionelle sporvogne kører fint.

Men oplagte kandidater til sporvognsdrift vil være 5A, 6A, 8A (stadig 18) og 3A. Og at tage Amagerbrogade-kørslen fra 350S.