Man må virkelig håbe, at havarikommission også følger op på punkt 0 i den europæiske action plan, som handler om at ECM skal vurdere og dokumentere, at vedligeholdsfrekvenser af låsen er passende. Jeg tænker at der læses og losses relativt tit i Carlsberg transporten, og at et eftersyns interval på 4 mdr måske ikke er nok. Der ville kunne forklare hvorfor vi ser problemet hos DB Cargo i DK.

Mvh
Morten