Udfordringen med signalprogrammet er ikke kun i forhold til København H, som nok er den mest komplekse station her i landet, men også i forhold til de andre store stationer som Aarhus, Fredericia og tildels Kastrup Lufthavn. For Fredericias vedkommende er udfordringer, at der sker meget rangering med godstog på stationen - og signalprogrammet kan umiddelbart ikke håndterer at, et godstog stilles af i fire dele i det samme spor, da rangering i princippet sker som togkørsel.

I udlandet beholder man signalerne på større stationer af den ovenstående årsag.

De modes man bruge i ETCS afspejler den måde man også gør i gamle signalsystem. Det man skal vende sig til at rangering med togveje skal lægges ind med en køreplan. Men det ville også været tilfældet med moderne sikringsanlæg med gammeldags signaler.

Ruter i ETCS kan godt laves ad-hoc som i dag i det nuværende signalsystem.

Mvh. Jens