Schleswig-Holstein bestiller 55 batteritog hos Stadler (Generelt)
Derudover er ideen med en fast Kattegatforbindelse uden elledninger vel lidt spekulativt, da ideen med tog over Kattegat vel netop er at man skal køre super hurtigt og med høj frekvens? Eller ville der være nogen god grund til at udelade køreledninger?
Jeg synes også den skal køres med damptog.