Frit til SI signal - hvorfor indførtes den.
På København H har der siden etableringen af det nuværende sikringsanlæg (type DSB 1964) i 1967 ved indkørsel fra Valby (Hvidovre Fjern) kunnet køres til tre (eller var der oprindelig kun to?) forskellige SI-signaler. Viderekørsel fra et af disse SI-signaler sker til PU-signal (eller sporstopper i spor 26).
Hej
Der var tre oprindeligt, for hovedspor 1 og for spor 40 og 41. Ydre indkørsel havde
forgreningsangivelse til venstre for kørsel til spor 40 og 41.
Nogle tomt materiel tog endte ved SI i spor 41 iflg. arbejdsplaner 1969-70 og 71.
Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.
Vingehjulet 24. årgang nr 19 10.nov 1967 side 304-305 sikringsplan fig A1.