Hvor skal den trafik gå hen? Der er vel ikke nok kapacitet at sejle det fra Sverige.

Der står altid en lastbil parat.

Hvis de mange lastbiler skal færges over, så mangler der færger. Ellers er det kørsel via Jylland.

De umiddelbare løsninger er enten (meget groft sagt)

• Transistionsperioden (med både ETCS og STM) forlænges så STM kan afskrives, mens den skal bruges
  
• Transistionsperioden forkortes markant (til 4-8 uger på godskorridoren), så STM kan undværes på størstedelen af flåden
  
• Omkostningerne til STM reduceres markant (enten ved noget større tilskud end pt forventet, eller ved den billigere ETCS baseline 2.3.0.d)

Men der er adskillige andre udfordringer og hensyn at tage i Signalprogrammet, så nogen nem løsning er der næppe.

At forlænge transistionsperioden vil nok ikke være acceptabel. Man vil gerne havde projektet færdig. Jeg vurderere at det hellere ikke være politiske iorden.

Via 2.3.0d i toget - man skal op til baseline 3 på et tidspunkt inden man har rullet ud på Peberholm-Padborg. Man kunne muligvis havde i 2.3.0d i sporet. Men man får problemer med kapacitet og det har BDK valgt at løse via baseline 3 - alternativ var at bruge niveau 1 i et overgang - men det vil forøge omkostningerne.

En kort transistionsperioden - det er en lang strækning, som skal konverteres på en gang. Og operatørerne kan vel ikke få installeret udstyr over en kort periode med alt den tilhørende test og godkendelse.