Ja jeg ved jeg er på farlig grund ;)

Men jeg har aldrig rigtig forstået pointen med at bevare noget og have det dårligt der hvor man er nu... Fint nok hvis det kan lade sig gøre men... Nå ja sådan er vi alle så forskellige :)

Og ja jeg ved godt det aldrig ville gå igennem, men derfor kan man jo godt have en mening om det :)

Her er mit forrige forslag til allokering af Hovedbanegårdens spor (med citytunnel):

https://www.jernbanen.dk/forum/index.php?mode=thread&id=130086
'Perronerne på Hovedbanegården allokeres således:

perron 1: 'S-tog' (langsom mod Østerport)
perron 2: tog mod Citytunnel (som diskuteret andetsteds)
perron 3: hurtig mod Østerport
perron 4: hurtig fra Østerport
perron 5: tog fra Citytunnel
perron 6: 'S-tog' (langsom fra Østerport)'

Men så opdagede jeg at det kunne gøres som 'to gange Holte' (altså tre spor med to perroner imellem, således at det midterste spor har ind- og udgang til begge sider).

spor 1: 'S-tog' (langsom mod Østerport)
spor 2: fyldes ud til perron indtil spor 3
spor 3: tog mod Citytunnel (som diskuteret andetsteds)
spor 4: fyldes ud til perron indtil spor 5
spor 5: hurtig mod Østerport
spor 6 og 7 fjernes
spor 8: hurtig fra Østerport
spor 9: fyldes ud til perron indtil spor 8
spor 10: tog fra Citytunnel
spor 11: fyldes ud til perron indtil spor 10
spor 12: 'S-tog' (langsom fra Østerport)

Således opnås skifte over perron for tog i samme køreretning med kun 6 spor. Mere behøver Kbh H ikke eftersom den er blevet en fuld gennemkørselsstation.